智能油介質(zhì)損耗及電阻率測(cè)試儀操作方法簡(jiǎn)介一、概述

在電力設(shè)備絕緣預(yù)防性試驗(yàn)中，要求對(duì)電力設(shè)備的絕緣油參數(shù)進(jìn)行定期測(cè)量。絕緣油介質(zhì)損耗及電阻率的測(cè)量是其中重要的一項(xiàng)，長(zhǎng)期以來(lái)，大都采用電橋法測(cè)量，操作繁瑣，測(cè)量精度受到很多因素影響，從而導(dǎo)致測(cè)量誤差大。隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展及電力行業(yè)對(duì)體積小、重量輕、操作方便、測(cè)量迅速、精度高的測(cè)量?jī)x器要求，我公司參考國(guó)內(nèi)外相關(guān)儀器研制出了在國(guó)內(nèi)較為先進(jìn)的JDC系列全自動(dòng)絕緣油介損及電阻率測(cè)試儀。該儀器根據(jù)GB5654及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造，采用微機(jī)控制，使用方便，測(cè)量精度高，測(cè)試效率高，極大地減少人員勞動(dòng)強(qiáng)度。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及功能簡(jiǎn)介

本儀器結(jié)構(gòu)為集油杯、加熱、控溫、調(diào)壓、自動(dòng)放油功能為一體。

采用大液晶漢顯，漢字打印，漢字菜單，操作簡(jiǎn)單。

空杯自動(dòng)校準(zhǔn)。

具有過(guò)壓、過(guò)流、限溫保護(hù)功能。

中頻感應(yīng)加熱電極杯、短時(shí)均勻加熱。

通過(guò)置于測(cè)量電極杯內(nèi)的探頭直接測(cè)量溫度。

內(nèi)含正弦波發(fā)生器，數(shù)字調(diào)壓產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)50Hz大功率測(cè)試電源。

主要技術(shù)指標(biāo)

測(cè)試電壓范圍：0～2000VAC  50Hz

測(cè)試溫度范圍：室溫～125℃

介損測(cè)試范圍：0.00001～1

測(cè)  量 精 度：±（示值×0.5%+0.0001）

相對(duì)介電常數(shù)：±（示值×0.5%+0.1）

電阻率分辨率：0.01MΩ·m

電阻率測(cè)量范圍：2.5MΩ·m～20TΩ·m

功          率：500W

電  源  電  壓：AC220V±22V

外  形  尺  寸：470×430×380

重量：25kg

使用條件

環(huán)境溫度 ： 0℃ ~ +40℃

相對(duì)濕度 ： ≤75%RH

面板說(shuō)明

智能油介質(zhì)損耗及電阻率測(cè)試儀操作方法簡(jiǎn)介一、操作面板

圖1所示：

智能油介質(zhì)損耗及電阻率測(cè)試儀操作方法簡(jiǎn)介二、測(cè)試面板

圖2所示

操作方法

智能油介質(zhì)損耗及電阻率測(cè)試儀操作方法簡(jiǎn)介一、測(cè)試前準(zhǔn)備

   1、裝配

按GB5654要求，將清洗干凈的電極杯安裝到測(cè)試面板電極杯位置，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)外電極固定，做好密封（安裝氟橡膠密封墊在外電極底部），將測(cè)試線如圖2連接好。

2、開(kāi)機(jī)

打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，液晶顯示如圖3。進(jìn)入初始化界面，如圖4。約等一分鐘左右，進(jìn)入時(shí)間設(shè)置界面，如圖5。若設(shè)置實(shí)時(shí)時(shí)鐘按《選擇》鍵移動(dòng)光標(biāo)選擇，按《▲》和《▼》鍵設(shè)置時(shí)間，然后按《確認(rèn)》完成設(shè)置。

3、參數(shù)設(shè)置

參數(shù)設(shè)置界面如圖6和圖7，按《選擇》鍵移動(dòng)光標(biāo)至預(yù)設(shè)定處，按《▲》和《▼》鍵可對(duì)溫度、電壓參數(shù)進(jìn)行循環(huán)設(shè)置。移動(dòng)光標(biāo)至“√”處，按《▲》和《▼》鍵

選擇“√”或“×”（“√”代表測(cè)試該項(xiàng)，“×”代表不對(duì)該項(xiàng)進(jìn)行測(cè)試），按《確認(rèn)》鍵完成參數(shù)設(shè)置。溫度范圍：室溫～125℃；電壓范圍：AC 0V～2000V。

智能油介質(zhì)損耗及電阻率測(cè)試儀操作方法簡(jiǎn)介二、測(cè)試步驟

1、空杯電容測(cè)試

在參數(shù)設(shè)置界面圖6中選擇（測(cè)試空杯電容），按《確認(rèn)》鍵進(jìn)入圖8界面。

1）升溫：進(jìn)入如圖8界面后，儀器升溫顯示溫度開(kāi)始增加，直到預(yù)定值后開(kāi)始升壓；如果無(wú)需升至預(yù)定值則隨時(shí)根據(jù)溫度情況按《確認(rèn)》鍵轉(zhuǎn)入升壓狀態(tài)。

2）升壓：當(dāng)升溫過(guò)程轉(zhuǎn)入升壓狀態(tài)后，此時(shí)電壓值在增加并調(diào)整，如圖9。

3）電容測(cè)試：電壓升至設(shè)定值，自動(dòng)轉(zhuǎn)入電容測(cè)試狀態(tài)，如圖10，電容測(cè)試結(jié)果如圖11。

注：如果不測(cè)試空杯電容，請(qǐng)?jiān)趨?shù)設(shè)置界面（圖6）中選擇（不測(cè)空杯電容），按《確認(rèn)》鍵轉(zhuǎn)入電容值默認(rèn)界面如圖12，準(zhǔn)備介質(zhì)損耗測(cè)試。

2、介質(zhì)損耗測(cè)量

將電極杯用待測(cè)油樣清洗干凈后按提示向電極杯中注入待測(cè)油樣40mL，按《確認(rèn)》鍵進(jìn)入介損測(cè)試界面如圖13。

1）升溫：進(jìn)入如圖13界面后，儀器升溫開(kāi)始，顯示溫度開(kāi)始增加，直到預(yù)定值后開(kāi)始升壓；如果無(wú)需升至預(yù)       

2）升壓：當(dāng)升溫過(guò)程轉(zhuǎn)入升壓狀態(tài)后，此時(shí)電壓值在定值則隨時(shí)根據(jù)溫度情況按《確認(rèn)》鍵轉(zhuǎn)入升壓狀態(tài)。

增加并調(diào)整，如圖14。

3）介損測(cè)量：電壓升至設(shè)定值，自動(dòng)轉(zhuǎn)入介損測(cè)試狀態(tài)，如圖15所示，1分鐘左右自動(dòng)轉(zhuǎn)入體積電阻率測(cè)試界面，      

如圖16。測(cè)試完成后自動(dòng)顯示測(cè)試結(jié)果，按《確認(rèn)》鍵可將介損測(cè)試結(jié)果打印輸出。

3、體積電阻率測(cè)量

如圖6所示，按《選擇》鍵開(kāi)始測(cè)試體積電阻率，測(cè)試完成后顯示結(jié)果，按《確認(rèn)》鍵可將體積電阻率測(cè)量結(jié)果打印輸出。

操作注意事項(xiàng)

儀器要可靠接地。

測(cè)試過(guò)程中內(nèi)部有高壓及高溫，禁止在通電和測(cè)試時(shí)接觸電極杯、電纜和插座。

注油時(shí)，應(yīng)小心操作以免將油灑入電極杯槽和操作面板。

放油時(shí)，首先將放油管連接好，將放油管出油口置于廢油杯內(nèi)。

若測(cè)試時(shí)出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象，請(qǐng)按復(fù)位鍵，重新啟動(dòng)儀器。

常見(jiàn)故障及處理方法

開(kāi)機(jī)時(shí)，電源開(kāi)關(guān)指示燈不亮，請(qǐng)檢查電源板保險(xiǎn)芯，是否熔斷。

當(dāng)設(shè)備正在升壓時(shí)，液晶顯示“電極杯短路”，請(qǐng)檢查電極杯是否裝配合理。

當(dāng)設(shè)備測(cè)出空杯電容值偏離標(biāo)準(zhǔn)值（60pF±5pF）較大時(shí)，請(qǐng)檢查電源信號(hào)電纜保護(hù)電極蓋上射頻頭是否松動(dòng)。

當(dāng)設(shè)備升溫時(shí)，檢測(cè)不到溫度信號(hào)，請(qǐng)檢測(cè)溫度信號(hào)電纜是否連接正確。

當(dāng)設(shè)備不升溫時(shí)（即無(wú)中頻加熱特有的響聲），請(qǐng)檢查升溫保險(xiǎn)是否熔斷。

電極杯清洗方法

取出電極杯內(nèi)電極。

將電極杯外電極按逆時(shí)針?lè)较驍Q出（注意更換外電極底部的橡膠密封墊）。

用化學(xué)純的石油醚和苯徹底清洗油杯的所有部件（注意不要損壞射頻座）。

用丙酮再次清洗電極杯，然后用中性洗滌劑漂洗干凈。

用5%的磷酸鈉蒸餾水溶液煮沸5分鐘，然后用蒸餾水洗幾次。

用蒸餾水將所有部件（注意保護(hù)射頻座）煮沸1小時(shí)。

將部件在溫度105～110攝氏度的烘箱中，烘干60～90分鐘。

部件洗凈后，待溫度降至不燙手時(shí)將其組裝好。注意不要燙著手和損傷電極杯表面，保證射頻座芯線與測(cè)試電極連接良好！

注：當(dāng)試驗(yàn)一組同類沒(méi)有使用過(guò)的液體樣品時(shí)，只要上次試驗(yàn)過(guò)的樣品的性能優(yōu)于待測(cè)油的規(guī)定值，可使用同一個(gè)電極杯而無(wú)需中間清洗。如果試驗(yàn)過(guò)的前一樣品的性能值劣于待測(cè)油樣的測(cè)定值，則在做上一個(gè)試驗(yàn)之前必須清洗電極杯。

隨機(jī)附件及服務(wù)

1、隨機(jī)附件

1） 三芯電源線（10A）     1條

2） 保險(xiǎn)管（4A）            4個(gè)

3） 電極杯                     1套

4） 25#硅膠管（1m）     1根

5） 信號(hào)測(cè)試線               1條

6） 溫度測(cè)試線               1條

7） 打印紙                      2卷

8） 8*2.4密封圈              2個(gè)

9） 10*2.4密封圈             2個(gè)

10） 14*2.4密封圈            2個(gè)

11）量杯（50ml）             1個(gè)

2、售后服務(wù)及維修

本產(chǎn)品保修18個(gè)月，終身服務(wù)。

本說(shuō)明書(shū)版本號(hào)V2.1，2016年10月修訂。

當(dāng)前，我國(guó)的車聯(lián)網(wǎng)**狀況存在很大隱憂。國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)急中心實(shí)驗(yàn)室主任李政表示，國(guó)內(nèi)汽車聯(lián)網(wǎng)水平較高，但**水平與國(guó)外品牌有一定差距。據(jù)國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)急中心車聯(lián)網(wǎng)的監(jiān)測(cè)及分析報(bào)告顯示，截至2019年底國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)急中心**漏洞庫(kù)已收錄汽車**漏洞6600余個(gè)，其中高危漏洞超過(guò)1000個(gè)，典型嚴(yán)重及高危漏洞主要體現(xiàn)在APP越權(quán)遠(yuǎn)程控制、TSP越權(quán)訪問(wèn)/注入/爆破等方面。

而隨著5G網(wǎng)絡(luò)的示范應(yīng)用，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展助力的同時(shí)，也為信息**帶來(lái)更大挑戰(zhàn)。高速率、大帶寬、低時(shí)延的5G網(wǎng)絡(luò)極其脆弱。5G網(wǎng)絡(luò)在傳統(tǒng)電信云的基礎(chǔ)上引入NFV/SDN等技術(shù)進(jìn)行ICT融合，將移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)云化、虛擬化和軟件化，使網(wǎng)絡(luò)變得更靈活、敏捷和開(kāi)放。但無(wú)**可信保障，這一切將不存在。沈昌祥表示，只有建設(shè)以5G為核心的**可信的物聯(lián)網(wǎng)，智慧城市、智慧交通、智慧能源、智慧醫(yī)療的正常運(yùn)行才可以得到保障。其中，等級(jí)保護(hù)框架可以很好地解決5G網(wǎng)絡(luò)**問(wèn)題，通過(guò)可信**管理中心支持下的計(jì)算環(huán)境云核心網(wǎng)平臺(tái)可信、承載接入邊緣計(jì)算可信和基站接入網(wǎng)可信的三重防御體系框架，以及系統(tǒng)策略管理，能主動(dòng)抵御各種惡意攻擊，*終才能構(gòu)成一個(gè)健康的智能社會(huì)。

需要注意的是，汽車信息**防護(hù)墻的建設(shè)需要合作是車企和互聯(lián)網(wǎng)公司的聯(lián)手合作，因?yàn)閱慰咳魏我环蕉己茈y提升汽車信息系統(tǒng)的**性。鄭光偉表示，傳統(tǒng)信息**企業(yè)對(duì)車的結(jié)構(gòu)不了解，因?yàn)檐噧?nèi)總線系統(tǒng)非常復(fù)雜，尤其是智能網(wǎng)聯(lián)汽車擁有復(fù)雜的車內(nèi)信息系統(tǒng)，他們必須和車企合作，在加強(qiáng)對(duì)車內(nèi)信息系統(tǒng)了解的基礎(chǔ)上進(jìn)行**防護(hù)。而車企則需要借助信息**企業(yè)在信息**防護(hù)的優(yōu)勢(shì)提升車輛的**性。范士雄認(rèn)為，由于目前車企**能力相對(duì)薄弱，但汽車信息**問(wèn)題又迫在眉睫，因此車企會(huì)轉(zhuǎn)而依賴外部供應(yīng)商，借助外部供應(yīng)商協(xié)助培養(yǎng)自己的信息**團(tuán)隊(duì)，加強(qiáng)**能力建設(shè)。同時(shí)，還需要借助外部供應(yīng)商為車輛提供**防護(hù)產(chǎn)品。

奔馳與360的合作可謂是汽車信息**的典型案例，借助互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商幫助自身提升車輛新奇**性，是車企提升信息**的捷徑，也是汽車信息**發(fā)展的必然，這很大程度上取決于互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商的特性。以360為例，其汽車**大腦的“新盔甲”是一個(gè)分布式智能系統(tǒng)，集合百萬(wàn)億級(jí)**大數(shù)據(jù)、知識(shí)庫(kù)以及360**專家?guī)熨Y源，綜合利用人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等前沿技術(shù)，構(gòu)建整套實(shí)時(shí)防護(hù)體系，從硬件到云端進(jìn)行防護(hù)，形成**閉環(huán)后從而減少風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生。借助來(lái)自360這樣的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在信息**方面的技術(shù)，車企可以提升車輛的信息**性。長(zhǎng)安汽車也與騰訊、360等互聯(lián)網(wǎng)公司加強(qiáng)了車輛信息**領(lǐng)域的合作。蔡春龍表示，當(dāng)前在汽車信息**領(lǐng)域，還沒(méi)有一家企業(yè)能獨(dú)立完成所有的**信息工作，**信息系統(tǒng)服務(wù)商也多是在某一領(lǐng)域有所建樹(shù)，而并不能針對(duì)整體的車輛信息**提供一攬子解決方案，這也使車企不得不采取多方合作的方式尋求解決之道。